汽车扭矩大理变器损坏可能出现的问题

汽车扭矩大理变器损坏可能出现的问题     扭矩大理变器是电控动转向系统的重要组成元件之一。用来测量驾驶员作用在方向盘上矩的大小和方向，并将其转换为电信号，动转向ECU接收此信号及车速信号，决定辅助动的方向和大小，从而在低速行驶时控制转向矩变小。在高速行驶时控制转向矩适度增大。有的大理变器还能够测量方向盘转角的大小和方向。扭矩测量系统比较复杂且成本高，很多元件都是集成在一起的，如丰田车系就把转向电动机、扭矩大理变器和转向柱集成到一起构成转向柱总成，这样使转向控制更精确、更可靠。
    一般情况下，当扭矩大理变器损坏或性能不佳时会导致转向系统出现以下故障：转向困难；左右转向矩不同或转向矩不均；行驶时转向矩不随车速改变或方向盘不能正确回正；组合大理变器上P／S警告灯亮起；
    扭矩大理变器目前可分为接触和非接触两种，非接触扭矩大理变器又叫滑动可变电阻扭矩大理变器，接触扭矩大理变器是在转向轴与转向小齿轮之间安装了一个扭杆，当转向系统工作时利用滑环和电位计测量扭杆的变形量并转化为。非接触扭矩大理变器中有两对磁极环，当输入轴和输出轴之间发生相对转动时，磁极环之间的空气间隙发生变化，从而引起电系数的变化，在线圈中产生感应电，并将转化为扭矩信号。非接触扭矩大理变器的优点是体积小精度高。如丰田卡罗拉轿车就采用了非接触扭矩大理变器。